ミト　コンペティツィオーネ

パドルシフトや17インチホイールを装備する上級版「コンペティツィオーネ」

通常は燃費性能を最優先で走るミトは、
D.N.A.スイッチを「D（ダイナミック）」モードに入れると、
本当にキビキビと走ります。

過給の掛かり方は、ターボとしては理想的なトルクの押し出し感と
伸びやかさを両立させていて、

アクセルの踏み方次第で全開にも、
スポーティーにも調整できるレスポンスの良さを持っています。


個人的な感想ですが、
スプリントはミトを２ペダルの自動変速機付きのクルマとして乗りたいひと向け。

コンペティツィオーネはパドルシフトを装着しています。

そのためデュアル・クラッチ変速機をよりスポーティなマニュアル変速機として

積極的に楽しみたいひと向けの仕様になっているように思います。


パドルの反応も良く、アルファロメオらしい
「楽しい運転」ができるのではないでしょうか。


ロッソ・エ・ネロならではの1台です。

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